FR010 Fw 58B South America

Historique:
Le Focke-Wulf Fw 58 "Weihe" est un bimoteur léger monoplan à aile basse équipé de deux moteurs Argus 10C de 240 CV (huit cylindres inversés). La structure en tubes métalliques est recouverte d’un revêtement mixte qui combine les feuilles de Duralumin et l’entoilage.

Le premier prototype, le Fw 58 V1 immatriculé D-ABEM, effectue son premier vol en 1935, il s’agit d’un avion de transport ayant une capacité de six passagers. Il donnera par la suite le Fw 58C, la version produite en la plus grande quantité et largement utilisée pour la liaison et le transport léger par la Luftwaffe ainsi que par de nombreuses forces aériennes. Le second prototype, le Fw 58 V2, est une version militaire qui emporte deux mitrailleuses de 7,9 mm, l’une dans le nez vitré et l’autre dans un poste dorsal. Il peut également emporter des bombes.  Il donnera le Fw 58B  destiné principalement  à la formation des équipages de bombardiers. 

Dans cette boîte vous avez la possibilité de réaliser le Fw 58B aux couleurs de la marine brésilienne ou de l’armée argentine.

En 1938 l’Argentine achéte à l’Allemagne 3 Fw 58B qui sont affectés au Grupo 1 de Observacion et qui vont surtout servir à l’entraînement au bombardement (notamment à former les équipages des nouveaux bombardiers Martin 139 WAA de l’armée argentine,). Le dernier Fw 58 argentin est retiré du service en 1952.

Le Brésil, dont l’Aviation Navale recherche en 1937 un avion bimoteur de liaison et d’entraînement pouvant assurer les missions de transport du Service Postal Naval, achéte tout d’abord un premier exemplaire suivi l’année d’après d’une dizaine d’avions.  Ces appareils sont assemblés sur place avec les pièces en provenance d’Allemagne. Ensuite, un lot de 15 appareils est construit sous licence par l’OGAvN (Oficina Gerais da Aviaçao Naval de Galeo) ce qui porte à 26 avions le nombre de Fw 58 employés par les Brésiliens. Un appareil restauré est conservé au Musée d’aviation de Rio de Janeiro, c’est l’unique Fw 58 survivant au monde.

Références:

  • Air Magazine n° 38 (article sur les Fw 58b brésiliens)
  • Air Magazine n° 46 (article sur les Fw 58 et les Martin 139WAA en Argentine)