En 1939, des Vincent remplacés par des types plus récents sont transférés à la Royal New Zealand Air Force, à raison de soixante exemplaires. Le premier lot est livré en juillet 1939 et se compose de  seize Vincent immatriculés dans la tranche NZ301 à NZ316, camouflage tout alu / argent.  Les appareils continuent initialement à porter leurs anciennes immatriculations RAF et leurs anciennes cocardes.  Début 1940 ils recoivent leur immatriculation RNZAF, puis sont repeints  en Dark Green NZ, Dark Earth NZ, Duck Egg Blue (NZ) avec démarcation ondulée basse, cocardes types B initialement aux six positions  (au plus tard juin 1941).  Le deuxième lot est livré en novembre 1939 en schéma RAF Dark Green / Dark Earth / Silver Dope avec démarcation haute, cocardes type B aux six positions et sans drapeau de dérive, le n° NZ317 à NZ360 est peint sur le fuselage et sur la dérive.  Les appareils du second lot seront également repeints  avec des peintures néo-zélandaises et démarcation ondulée basse (au plus tard mi 1941). Des variations ultérieures (cocardes, drapeau de dérive) seront appliquées. Les appareils néo-zélandais servent dans les écoles de pilotage puis dans des escadrilles de reconnaissance opérationnelle jusqu’en mai 1943.