FR014 Rogozarski IK-3 Fighting Prototypes

Historique:
Chasseur monoplan monomoteur yougoslave à aile basse et train rentrant, le IK-3 est l’appareil  de conception locale le plus moderne en avril 1941. Conçu par les ingénieurs Ilic et  Sivcev, le prototype de l’IK-3 effectue son premier vol  le 14 avril 1938. Après la destruction du prototype sur accident, le 19 janvier 1939, le n°2 est utilisé comme prototype.

Les douze IK-3 de la commande sont livrés en mars 1939 (n°2 à 7) et en juillet 1940 (n°8 à 13), tous sont versés au 51 éme Grupa basé à Zemun (Belgrade).  Le n°7 est modifié pour servir de prototype à la seconde commande dont 25 exemplaires sont en phase d’assemblage final au 6 avril 1941. Il rend alors 20 km/h aux appareils de la premiére commande.

Les IK-3 assurent la défense du secteur nord de Belgrade et abattent, au cours des combats qui suivent l’attaque allemande, onze appareils ennemis, mais subissent rapidement des pertes importantes. Le pilote Semiz reprend le n°7 (N°2155) à l’usine Rogozarski au soir du 7 Avril et l’utilise le 11, obtenant une victoire à son bord. Le n°2 (N°2151), bien qu’utilisé en opérations avant la guerre, est lors de celle ci en réparations à l’usine Rogozarski  et y est capturé par les Allemands.

Camouflages et marquages: initialement peints en siva (gris-bleu clair), en extérieur et intérieur (cabine, puits de train), les IK-3 reçoivent quatre grandes cocardes d’ailes. Fin 1940, un camouflage standard remplace les camouflages antérieurs:  dessus ocre/ vert foncé / brun foncé, dessous gris-bleu clair, avec renumérotation des avions où le VeBR passe du fuselage au sommet de la dérive et remplacement des grandes cocardes sur les ailes par une seule, de taille réduite, généralement à gauche. Toutes les peintures sont brillantes.

Spécifications: envergure 10,30 m, longueur 8 m, surface alaire 16,50 m2,  P.T. 2630 kgs, vitesse maximum 520 Km/h à 5.000 m (540 km/h pour le n°7), plafond 9.400 m, autonomie 600 Km. Armement concentré dans le nez: un canon Oerlikon FF/SMK M.39 E.M. de 20 mm, deux mitrailleuses Browning de 7,92 mm. Motorisation:  un moteur-canon Hispano-Suiza 12 Y 29 de 910 cv à 12 cylindres refroidi par liquide.